Ile kosztują nowoczesne dźwigi samojezdne?

Zakup nowoczesnego dźwigu samojezdnego to jedna z najważniejszych inwestycji w branży budowlanej. Koszt takiej maszyny może wahać się od kilkuset tysięcy do kilkunastu milionów złotych, w zależności od producenta, udźwigu i zastosowanej technologii. W tym artykule przeanalizujemy ceny głównych producentów dźwigów samojezdnych dostępnych na polskim rynku, ze szczególnym uwzględnieniem marek Liebherr, SPIERINGS, Tadano i Terex Demag.

Liebherr – niemiecki gigant na polskim rynku

Firma Liebherr, działająca w Polsce od ponad 30 lat, oferuje jedne z najdroższych, ale zarazem najbardziej zaawansowanych technologicznie dźwigów na rynku. Ceny nowych dźwigów Liebherr zaczynają się od 2 milionów złotych i mogą sięgać nawet kilkunastu milionów złotych dla największych modeli.

Przykładowe ceny dźwigów Liebherr w Polsce:

• Liebherr LTM 1040-2.1 (45 ton) – to jeden z mniejszych modeli w ofercie. Nowy dźwig tej klasy kosztuje około 2-3 miliony złotych. Wyposażony jest w teleskopowy wysięgnik o długości do 35 metrów i sprawdza się doskonale w średnich projektach budowlanych.
• Liebherr LTM 1060-3.1 (60 ton) – popularny model wykorzystywany w budownictwie mieszkaniowym i przemysłowym. Cena nowego egzemplarza wynosi około 3,5-4,5 miliona złotych. Dźwig wyposażony jest w wysięgnik teleskopowy o długości 42 metrów oraz dodatkowy wysięgnik kratowy 18-metrowy.
• Liebherr LTM 1500-8.1 (500 ton) – flagowy model dla największych projektów. Maksymalny udźwig 500 ton, wysięgnik teleskopowy 50 metrów, całkowita długość wysięgnika do 141 metrów. Cena nowego dźwigu tej klasy to około 12-15 milionów złotych.
• Liebherr LTM 11200-9.1 (1200 ton) – największy żuraw samojezdny na świecie. Na rynku wtórnym używane egzemplarze kosztują od 12 do 17 milionów złotych, natomiast cena nowego dźwigu, produkowanego wyłącznie na indywidualne zamówienie, może znacznie przekraczać 20 milionów złotych!

SPIERINGS – holenderska innowacja w mobilnych żurawiach wieżowych

SPIERINGS to unikalna marka specjalizująca się w produkcji mobilnych żurawi wieżowych – hybrydy łączącej zalety żurawia wieżowego z mobilnością dźwigu samojezdnego. Ta stosunkowo młoda firma, założona w 1987 roku, wprowadza na polski rynek prawdziwą rewolucję technologiczną.

Ceny mobilnych żurawi wieżowych SPIERINGS w Polsce wahają się od 2 do 8 milionów złotych, w zależności od modelu i specyfikacji. Inwestycja ta jednak szybko się zwraca dzięki wyjątkowej uniwersalności tych maszyn.

Przykładowe modele i ich przybliżone ceny:

• SPIERINGS SK-365-AT3 – kompaktowy model z momentem roboczym 60 tm, maksymalnym udźwigiem 5000 kg i promieniem pracy 30,4 metra. Cena nowego żurawia wynosi około 2,5-3,5 miliona złotych.
• SPIERINGS SK-477-AT4 – jeden z najpopularniejszych modeli z momentem roboczym 80 tm, wysięgiem 38 metrów i maksymalną wysokością podnoszenia 42 metry. Koszt nowej maszyny to około 4-5 milionów złotych.
• SPIERINGS SK-1265-AT6 „Mighty Tiny” – największy model z promieniem pracy do 60 metrów i momentem roboczym 132 tm. Cena takiego żurawia może sięgać 6-8 milionów złotych.

Charakterystyczną cechą żurawi SPIERINGS jest możliwość rozstawienia przez jedną osobę w zaledwie 20 minut, co czyni je niezwykle efektywnymi ekonomicznie. Jeden żuraw może wykonać kilka zleceń dziennie w różnych lokalizacjach.

Tadano – japońska precyzja w polskich cenach

Japońska firma Tadano, po przejęciu niemieckiej marki Faun, oferuje dźwigi łączące japońską niezawodność z niemiecką inżynierią (Faun Tadano). Ceny dźwigów Tadano są często bardziej konkurencyjne niż Liebherr, przy zachowaniu wysokiej jakości.

Przegląd cen dźwigów Tadano dostępnych w Polsce:

• Tadano ATF 50G-3 (50 ton) – kompaktowy dźwig miejski idealny do pracy w ciasnej zabudowie. Nowy egzemplarz kosztuje około 2,5-3 miliony złotych. Wyposażony w teleskopowy wysięgnik o długości do 38 metrów.
• Tadano ATF 70G-4 (70 ton) – wszechstronny dźwig o udźwigu 70 ton z możliwością pracy na różnych rodzajach podłoża. Cena nowego dźwigu wynosi około 3,5-4,5 miliona złotych.
• Tadano ATF 220G-5 (220 ton) – ciężki dźwig do najbardziej wymagających projektów. Wyposażony w teleskopowy wysięgnik 68 metrów i dodatkowy wysięgnik kratowy. Na rynku wtórnym używane egzemplarze z 2008 roku kosztują około 1,8-2 miliony złotych, natomiast nowy dźwig tej klasy to wydatek rzędu 8-10 milionów złotych.

Terex Demag – amerykańsko-niemiecka siła

Marka Terex Demag łączy amerykańską skalowalność z niemiecką precyzją inżynieryjną. Dźwigi tej marki charakteryzują się dobrym stosunkiem ceny do możliwości, co czyni je popularnym wyborem wśród polskich firm budowlanych.

Ceny nowych dźwigów Terex Demag są zazwyczaj o 10-20% niższe niż porównywalnych modeli Liebherr, co przy zachowaniu podobnych parametrów technicznych stanowi znaczącą przewagę konkurencyjną.

Przykładowe modele i ceny:

• Terex Demag AC 50-1 (50 ton) – ekonomiczny wybór dla średnich projektów budowlanych. Nowy dźwig kosztuje około 2-2,8 miliona złotych.
• Terex Demag AC 100-5 (110 ton) – popularny 6-osiowy dźwig o dużych możliwościach udźwigowych z podstawowym balastem. Cena nowego egzemplarza wynosi około 4,5-6 milionów złotych.
• Terex Demag AC 500-2 (500 ton) – odpowiednik Liebherr LTM 1500, oferujący podobne parametry w niższej cenie. Koszt nowego dźwigu tej klasy to około 10-12 milionów złotych.
• Terex Demag AC 800 (800 ton) – jeden z największych dźwigów w ofercie marki, dostępny do wynajmu na terenie całej Polski. Cena zakupu nowego egzemplarza może sięgać 15-18 milionów złotych.

Czynniki wpływające na cenę dźwigów

Cena końcowa dźwigu samojezdnego zależy od wielu czynników:

• Udźwig maksymalny – to główny parametr decydujący o cenie. Każda tona dodatkowego udźwigu przekłada się na znaczący wzrost kosztu.
• Długość wysięgnika – dźwigi z dłuższymi wysięgnikami teleskopowymi i dodatkowymi wysięgnikami kratowymi są znacznie droższe.
• Konfiguracja osi – większa liczba osi napędowych i skrętnych wpływa na wzrost ceny, ale poprawia manewrowość.
• Dodatkowe wyposażenie – systemy automatycznego sterowania, zaawansowane systemy bezpieczeństwa, klimatyzacja, czy specjalne haki znacząco podnoszą cenę.
• Warunki rynkowe – kursy walut, dostępność materiałów i popyt na rynku wpływają na końcowe ceny.

Rynek wtórny vs. nowe maszyny

Wiele firm decyduje się na zakup używanych dźwigów ze względu na znacznie niższe ceny. Używany dźwig może kosztować 40-60% ceny nowej maszyny, w zależności od wieku, stanu technicznego i przepracowanych godzin.

Na polskim rynku wtórnym można znaleźć używane dźwigi Liebherr w cenach od 800 tysięcy złotych za starsze modele 40-tonowe, do kilku milionów za nowsze, większe maszyny. Dźwigi Tadano i Terex Demag są zazwyczaj o 15-25% tańsze od porównywalnych modeli Liebherr.

Finansowanie i leasing

Ze względu na wysokie ceny, większość firm korzysta z finansowania zewnętrznego. Popularne opcje to:

• Leasing operacyjny – miesięczne raty wynoszą zazwyczaj 2-4% wartości maszyny, z możliwością wykupu po zakończeniu umowy.
• Kredyt inwestycyjny – przy własnym wkładzie 20-30% można finansować resztę na okres 5-7 lat.
• Wynajem długoterminowy – alternatywa dla firm, które nie chcą wiązać kapitału w zakupie sprzętu.

Używane dźwigi samojezdne – mądra alternatywa

Dla wielu firm budowlanych zakup używanego dźwigu samojezdnego stanowi optymalny kompromis między kosztami a możliwościami technicznymi. Rynek używanych dźwigów w Polsce oferuje szeroki wybór sprawnych maszyn w atrakcyjnych cenach, pozwalając na znaczne oszczędności bez rezygnacji z profesjonalnego sprzętu.

Nasza firma Dźwigi i Podnośniki Sp. z o.o. z wieloletnim doświadczeniem na rynku oferuje sprzedaż używanych dźwigów samojezdnych i żurawi samochodowych w uczciwych cenach. Nasza oferta obejmuje sprawdzone maszyny renomowanych producentów, które przeszły dokładne przeglądy techniczne i są gotowe do natychmiastowego użytkowania. Dostępne u nas pojazdy posiadają przegląd UDT i są dostępne do obejrzenia i przetestowania na terenie naszego parku maszynowego w Warszawie.

Zalety zakupu używanych dźwigów

• Znaczące oszczędności finansowe – używany dźwig może kosztować nawet 50-70% mniej niż nowy egzemplarz o podobnych parametrach. To pozwala firmom na szybszy zwrot z inwestycji i większą elastyczność finansową.
• Natychmiastowa dostępność – podczas gdy na nowy dźwig często trzeba czekać kilka miesięcy, używana maszyna może być dostarczona w ciągu kilku dni od finalizacji zakupu.
• Sprawdzona niezawodność – dźwigi, które pracowały przez kilka lat i są nadal w dobrym stanie technicznym, udowodniły swoją niezawodność w rzeczywistych warunkach eksploatacji.
• Niższa deprecjacja – używany dźwig traci na wartości znacznie wolniej niż nowy, co jest istotne przy planowaniu przyszłej odsprzedaży.
• Możliwość testowania – przy zakupie używanego sprzętu istnieje możliwość sprawdzenia wszystkich funkcji przed finalizacją transakcji.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego dźwigu?

Kluczowe elementy wymagające szczególnej uwagi to historia serwisowa maszyny, liczba przepracowanych godzin, stan układu hydraulicznego oraz dokumentacja techniczna. Firma Dźwigi i Podnośniki Sp. z o.o. zapewnia pełną transparentność w tym zakresie, udostępniając kompletną dokumentację każdej oferowanej maszyny.

Zachęcamy do kontaktu z naszymi specjalistami, którzy pomogą dobrać optymalny sprzęt dostosowany do specyfiki Państwa działalności i budżetu. Oferujemy również pomoc w organizacji finansowania oraz kompleksową obsługę posprzedażową.

Podsumowanie

Ceny nowoczesnych dźwigów samojezdnych w Polsce wahają się od 2 milionów złotych za podstawowe modele 40-50 tonowe, do ponad 20 milionów złotych za największe maszyny o udźwigu przekraczającym 1000 ton. Wybór konkretnego modelu powinien wynikać z analizy potrzeb, planowanych projektów i możliwości finansowych.

Liebherr pozostaje liderem technologicznym, ale za najwyższą cenę. SPIERINGS oferuje unikalne rozwiązania w segmencie mobilnych żurawi wieżowych. Tadano i Terex Demag stanowią alternatywę o dobrym stosunku jakości do ceny. Dla firm poszukujących oszczędności, używane dźwigi oferowane przez Dźwigi i Podnośniki Sp. z o.o. stanowią doskonałą alternatywę, łączącą profesjonalne możliwości z atrakcyjną ceną.

Niezależnie od wyboru, inwestycja w dźwig samojezdny to decyzja strategiczna, która może determinować konkurencyjność firmy na rynku usług budowlanych na najbliższe 15-20 lat.

Podziel się ze znajomymi!